LA CITROENE 2CV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

LA CITROENE 2CV!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ANNEE DE PRODUCTION 1948-1990

PRODUCTION TOTAL 5 114 961 EXEMPLAIRE

CLASSE: berline populaire / utlilitaire compact

CARROSSERIE berline et fourgonette






PERFORMANCES

MOTORISATIONS essence bicylindre allant de 375 cm3
jusqu'à 602cm3 et faisant de 9ch
à 29ch

TRANSMISSION traction avant



DIMENSION


LONGUEUR 3.83 M

LARGEUR 1.48 M

HAUTEUR 1.60 M

EMPATTEMENT 2.40 M

POIDS de 475 0 575 KG






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# Posted on Friday, 27 March 2009 at 11:38 AM

Edited on Friday, 24 April 2009 at 3:35 PM

un ptit peu d'histoire!!!!!!


en ces années de penurie, que la future 2cv soit laide et lente importe peu. les plus demunis s'en conteteront bine et les riches ne sont pas directement concernés. Ce que veut Pierre Boulanger, c'est une petite voiture pour les paysans!!!!



le moteur de la 2 cv c Walter Becchia, un italien, qui va le concevoir de main de maître.
Becchia est un ancien de chez Talbot ou le fit merveille.
le souhaite de Walter Becchia est de crée un petit moteur refroidi par air. Du fait de l'absence de radiateur et d'eau, il sera aiisni plus leger que celui qui équipait la TPV de 1939. Le motoriste réussitdu 1er coup un moteur proprement genial auquel il adjoint, dans la foulée, une boîte de viesses avc une surmultipliée. La voiture vers laquelle i=on s'achemeine maintenant n'est lus qu'une lointaine cousine de celle de 1939.
Les bras de suspension en alliage de magnésium passent en tôle d'acier soudée. L a susension est tres amplifiée.Les barres de torsion, du style de celles qui equipent la Traction,sont replacées par des ressorts à boudins placés dans un tube mobile.
PEERSONNE n'est d'accord sur le systeme à adopter pour la mise en marche du moteur Becchia qui prevoit tout.
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# Posted on Thursday, 23 April 2009 at 5:07 AM

encore un ptit pu d'histoire lol

encore un ptit pu d'histoire lol
durant la guerre, less llemands, qui étaient au courant de l'étude de cette TPV, demandent àPierre Boulanger de mettre à leur disposition les plans de ette TPV en echange de la divulgation des plan d'Hitler concernat celle qui deviendra la "Volkswagen". L patron de citroêne refue cet échange.
A partir de l'année 1941, après le bombardemnt de l'usine du quai dejavel, lesétudes de la PV reprennent en cachette de l'ocupant allemand. On décide d'abandonner les matériaux coûteux, comme le magnésium qui est devenu introuvable. Le moteur rste encore longtemps refroidi par eau mais présente des problèmes de ge à basse tmpérature. les études sontlongues etcontraigntes pendant la période de l'occupation
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# Posted on Friday, 24 April 2009 at 4:01 PM

prototype de 2cv d'avant 1939

prototype de 2cv d'avant 1939
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# Posted on Friday, 24 April 2009 at 4:02 PM

Edited on Tuesday, 28 April 2009 at 8:30 AM